3月14日，孟加拉单点系泊及双线管道工程EPCC项目KEPZ（韩国工业园区）线路段达到进场条件，管道设计院勘察队员再次启程，奔赴孟加拉国，完成最后8公里的勘测工作。历时一年多的项目终于要完成了，勘察负责人江凤鸣心潮澎湃，孟加拉国的咖喱、太阳和雨水再次浮现在他的脑海中。 克服困难保工期 孟加拉单点系泊项目位于孟加拉国吉大港市滨海地区，由业主孟加拉国国家石油公司的子公司东方炼厂实施。项目建成后，业主10万吨原油卸载时间可由11天缩短到2天半，并可避免原油泄漏造成的污染，减少转运成本。管道设计院承担了主要包括32公里管道线路、3处河流大中型穿越、1座大型罐区泵站的勘察设计工作。 项目工程量看似不大，但是面临着无前期测量控制点成果、现场无社会依托、自然环境恶劣、交通条件差等重重困难。江凤鸣说：“干这个项目就一个字：急！”就拿其中工程量占40%的PSTF（罐区泵站）勘察工作来说，外业勘察要求1个月内完成，但是泵站位于丘陵区，没有道路依托，数吨的钻探设备拆卸后依靠人工搬运、组装，费时又费力。同时，新版FEED（前端工程设计）文件，对PSTF勘察提出了很多新的要求，勘察技术规格书和勘察方案迟迟未获得监理和业主的批复。工期摆在那，条件卡在那，怎么办？ 为保障进度，勘察队员一边先开展没有争议区域的勘探作业，一边继续与监理和业主进行技术沟通，最终用较短的时间在确保安全、质量的前提下，按期优质地完成了勘探作业。 新兴技术展风采 孟加拉单点系泊项目南部管线位于马特巴里地区，该地区水域纵横，阡陌交通，且分布大量盐田，其复杂的地理环境给测量工作带来极大不便。管道设计院制定了利用无人机对该区域进行野外地形数据采集的方案，这是管道设计院无人机技术首次在国外项目中应用。勘察队员仅用2天时间，就完成了10公里管道的地形测量工作。 管道终端附近的管廊带测量是该工程的又一个难点，24条管道把狭窄的廊带挤得如北京五环路。经过40年的多次改造，在这条路上，新的管道扭曲着，缠绕着旧管道在“变道超车”，再后来的管道干脆架空，另辟蹊径。新管道建设别无选择，必须在这拥堵的“交通”中找寻自己的路。 在传统测量无法应对的困境下，管道设计院决定启用地面三维激光扫描仪，由勘察事业部副经理徐俊科操作，在半天时间内完成了对管网密集区的三维激光扫描和建模工作，这是管道设计院三维激光扫描仪首次走出国门，获得了翔实的数据资料。 积极沟通显成效 孟加拉单点系泊工程Karnaphuli河定向钻穿越，穿越河段毗邻入海口，为黄金水道，常年通航万吨以上油轮、大型货船。在航道内进行钻探勘察，成为整个项目的卡脖子工程。 江凤鸣作为技术代表，同业主与航道管理部门吉大港港务局反复交涉，终于批复了48小时的钻探窗口期。48小时完成2个40米水上钻孔的钻探工作，这在以往是不可能的。现场勘察人员组织分包商对钻探设备进行保养、检查以降低故障率，做好零配件损坏的备用方案，通过一系列措施，终于在限定时间内圆满完成水上钻探任务。
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